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Al Jazeera Net · 2021-11-21
Le reportage examine le retour du rôle politique de l’Égypte dans la bande de Gaza à travers des projets de reconstruction après la dernière guerre entre Israël et les factions de la résistance palestinienne, notamment la construction de la route du front de mer et de zones résidentielles grâce à une subvention égyptienne de 500 millions de dollars. L’économiste Omar Shaban estime que Le Caire cherche à consolider sa supervision du cessez-le-feu en s’impliquant dans la reconstruction, tandis que le Hamas doit préserver de bonnes relations avec l’Égypte en raison de la frontière commune et du point de passage de Rafah. L’article expose également l’ampleur des destructions et des pertes, ainsi que le chevauchement des rôles égyptien et qatari dans l’aide et la reconstruction à Gaza.
Le reportage examine le retour du rôle politique de l’Égypte dans la bande de Gaza à travers des projets de reconstruction après la dernière guerre entre Israël et les factions de la résistance palestinienne, notamment la construction de la route du front de mer et de zones résidentielles grâce à u…
Une immense image du président égyptien Abdel Fattah al-Sissi se dresse dans l’une des rues de Gaza, incarnant la détermination du Caire à retrouver son rôle politique dans l’enclave palestinienne assiégée, par la porte de la reconstruction après la dernière guerre entre Israël et les factions de la résistance palestinienne.
Quelques semaines après la fin de la guerre en mai dernier, Le Caire a envoyé des ouvriers et des techniciens égyptiens dans l’enclave palestinienne pour construire une artère principale sur le littoral, à l’ouest de la ville de Gaza, ainsi que deux quartiers résidentiels dans le nord et le centre de l’enclave, gouvernée par le Mouvement de la résistance islamique (Hamas).
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Un ouvrier égyptien (30 ans) participant au chantier — préférant ne pas donner son nom — affirme être venu à Gaza avec quelque 70 ingénieurs, ouvriers et chauffeurs de camion, ajoutant : « Je suis heureux d’aider nos frères en Palestine, les instructions du président sont de reconstruire la bande de Gaza ».
Un chauffeur de camion (26 ans) déclare : « Le premier projet que nous réalisons est la route du front de mer », indiquant que « le don égyptien comprend également la construction de deux villes résidentielles : la première à Beit Hanoun (nord), et l’autre dans la ville d’al-Zahra », près du bord de mer.
Pendant la guerre, Le Caire a joué un rôle principal de médiation entre Israël et les factions de la résistance — en premier lieu le Hamas — afin de parvenir à un cessez-le-feu, et a annoncé son soutien à des projets de reconstruction de l’enclave par un don financier de 500 millions de dollars.
Les affrontements, qui ont duré 11 jours, ont fait 260 morts palestiniens, dont 66 enfants et un certain nombre de combattants, ainsi que 13 personnes du côté israélien, dont un soldat, selon des sources des deux camps. Environ 1 500 maisons ont été totalement détruites, et près de 60 000 habitations palestiniennes de l’enclave ont été partiellement endommagées.
Le rôle égyptien dans la bande de Gaza avait reculé après que Sissi eut renversé le défunt président Mohamed Morsi en 2013, lequel appartenait à la confrérie des Frères musulmans, proche du Hamas.
L’expert économique Omar Shaban affirme que la vision politique du président égyptien repose sur l’investissement de millions de dollars sur le territoire de la bande de Gaza, expliquant que « voir des ouvriers égyptiens à Gaza était quelque chose d’inattendu, difficile à imaginer ».
Il mentionne que « l’Égypte et le Hamas ne sont pas amis, mais ils ont des intérêts communs », estimant que « Le Caire veut continuer à superviser l’accord de cessez-le-feu en s’impliquant dans la reconstruction ».
Afin de reconstruire les infrastructures de l’enclave, le Hamas a besoin d’aides extérieures, ce qui l’oblige à maintenir de bonnes relations avec l’État égyptien, avec lequel il partage une frontière au sud. En outre, le passage de Rafah avec l’Égypte est la seule ouverture sur le monde extérieur qui ne soit pas contrôlée par Israël, contrairement aux autres points de passage.
Dans le même temps, Shaban estime que l’Égypte « se rend compte qu’elle n’a pas beaucoup d’options à Gaza, car le Hamas gouverne toujours l’enclave après 4 guerres avec Israël et près de 15 ans de blocus ».
Israël a renforcé son blocus terrestre, maritime et aérien de l’enclave après que le Hamas en a pris le contrôle à l’été 2007. L’enclave est une étroite bande côtière densément peuplée, dont près de la moitié des habitants vivent sous le seuil de pauvreté.
Depuis l’accession du Hamas au pouvoir, l’État du Qatar s’est imposé comme le principal donateur de l’enclave. Mais après la fin de la dernière guerre, le processus de distribution des aides financières humanitaires fournies par le Qatar a connu un arrêt de 3 mois en raison de discussions sur le mécanisme d’entrée des fonds dans l’enclave.
Le mois dernier, le Qatar est parvenu à verser 10 millions de dollars à quelque 100 000 familles pauvres de l’enclave, après l’approbation par Israël d’un nouveau mécanisme de distribution sous supervision des Nations unies.
Avant la dernière confrontation militaire de mai, le transfert des fonds qataris vers Gaza se faisait en espèces via le passage de Beit Hanoun (Erez), mais le différend demeure avec Israël au sujet du paiement des salaires des employés du gouvernement du Hamas. Israël s’oppose au paiement en espèces par crainte que l’argent ne parvienne aux factions palestiniennes armées, selon ses dires.
Le ministre israélien des Affaires étrangères, Yair Lapid, a récemment exhorté l’Égypte et les Émirats arabes unis, qui entretiennent des relations officielles avec Israël, à s’engager dans le processus de reconstruction et de développement de la bande de Gaza.
Le gouvernement du Hamas estime les pertes directes de la dernière guerre israélienne à environ 479 millions de dollars, auxquelles s’ajoutent près de 600 millions de dollars de pertes dues aux guerres précédentes, selon Naji Sarhan, vice-ministre du Logement et des Travaux publics à Gaza.
Ces estimations n’incluent pas les coûts de résolution de la crise de l’électricité et de l’eau ni de réparation des infrastructures, selon Sarhan, qui estime que « l’aide du Qatar est la bienvenue, tout comme celle de l’Égypte ; nous coordonnons entre les pays ».
Le soutien égyptien à la construction de la route côtière (le front de mer) s’inscrit dans le prolongement d’une route principale visant à relier le nord et le sud de la bande de Gaza. Le Qatar en a construit une partie sur le littoral de la ville de Gaza, sachant que la route financée par l’Égypte nécessite la démolition de dizaines de maisons dans le camp de réfugiés de Chati, à l’ouest de la ville de Gaza.
Assise sur une chaise à bascule dans sa maison inscrite sur la liste des démolitions dans le cadre du plan d’exécution du projet, Ru’ya al-Hassi (83 ans) déclare : « Ils nous ont dit que nous devrions quitter les lieux et que nous obtiendrions une nouvelle maison ».
Elle poursuit : « Cela ne me dérange pas de partir, tant que je trouve une chambre à coucher, une salle de bains et une cuisine ».
De l’autre côté de la route étroite, l’homme d’affaires Maher al-Baqa supervise les travaux de construction d’un grand café sur la plage et affirme : « Le nouveau front de mer attirera beaucoup de clients », avant d’ajouter, en souriant : « Mais attendez, c’est Gaza ! Et on ne sait jamais quand une nouvelle guerre peut éclater ! »
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