تغطية إعلامية
أسوشيتد برس (عبر فوكس نيوز) · 2008-10-07
يفيد التقرير بأن مهربي غزة بدؤوا بإضفاء طابع رسمي على عمل الأنفاق الحدودية مع مصر عبر تسجيلها لدى سلطات حماس، وربطها بشبكة الكهرباء المحلية، وتقديم تعهدات بدفع تعويضات للعمال. ويعرض كيف أصبحت الأنفاق شريانًا اقتصاديًا رئيسيًا في ظل إغلاق الحدود، إذ تُدخل سلعًا استهلاكية ووقودًا وأسلحة، رغم محاولات مصر هدمها والمخاطر القاتلة التي يتعرض لها العاملون فيها.
يفيد التقرير بأن مهربي غزة بدؤوا بإضفاء طابع رسمي على عمل الأنفاق الحدودية مع مصر عبر تسجيلها لدى سلطات حماس، وربطها بشبكة الكهرباء المحلية، وتقديم تعهدات بدفع تعويضات للعمال. ويعرض كيف أصبحت الأنفاق شريانًا اقتصاديًا رئيسيًا في ظل إغلاق الحدود، إذ تُدخل سلعًا استهلاكية ووقودًا وأسلحة، رغم محاولات…
## رفح، قطاع غزة – مهربو غزة يضفون الشرعية على نشاطهم: فقد سجّل أصحاب مئات الأنفاق الممتدة تحت الحدود بين غزة ومصر أنفسهم لدى سلطات حماس، ووقّعوا تعهدات بدفع تعويضات للعمال، وربطوا عملياتهم تحت الأرض بشبكة الكهرباء المحلية.
وقد خرج هذا النشاط، الذي كان في السابق سرياً، إلى العلن خلال الأشهر الأخيرة. فنُصبت عشرات الخيام الكبيرة، التي تشير كل واحدة منها إلى موقع عمل نفق، على طول الحدود، وعلى بعد ياردات قليلة فقط من أبراج المراقبة المصرية.
ومع إغلاق حدود غزة فعلياً من جانب إسرائيل ومصر طوال الأشهر الستة عشر الماضية، أصبحت الأنفاق الآن واحدة من شرايين الحياة الرئيسية للقطاع، ويُنظر إليها على أنها عامل أساسي في إبقاء حماس، الجماعة الإسلامية المسلحة، في السلطة.
وتحول الواردات القادمة عبر الأنفاق تحت الأرض — من الثلاجات والطعام والملابس إلى الوقود والصواريخ المضادة للدبابات — دون انهيار اقتصاد غزة، وتخفف من خطر اندلاع اضطرابات الخبز، وتساعد في تعزيز ترسانة حماس من الأسلحة.
وقال الاقتصادي الغزي عمر شعبان: "لقد أصبحت الأنفاق المصدر الرئيسي للسلع في غزة، وكل يوم يستمر فيه الإغلاق تزداد أيضاً أهمية الأنفاق".
ولطالما اشتكت إسرائيل من أن مصر تغض الطرف عن التهريب. وتحت ضغط أميركي، تحاول مصر بجدية أكبر وضع حد له.
وتقول مصر إنها دمرت عشرات الأنفاق منذ استيلاء حماس العنيف على غزة في يونيو/حزيران 2007، وسرّعت الوتيرة بعد حصولها على معدات كشف أميركية بقيمة 28 مليون دولار قبل أربعة أشهر. لكن المنتقدين يجادلون بأن مصر تستطيع أن تفعل أكثر بكثير.
ويقول المهربون الفلسطينيون إن عمليات الهدم تعرقل الأعمال، لكنها لا توقفها. فمعظم الأنفاق لها عدة مخارج، مثل أغصان الشجرة، ويقول المشغلون إنهم يستطيعون حفر فتحات جديدة بسرعة.
وعلى الجانب المصري، تفرض العصابات الإجرامية رسوماً على مشغلي الأنفاق، وهناك تقارير عن تهديدات بالقتل ضد رجال الشرطة المصريين الذين يعملون ضد الأنفاق. وتنفي مصر ضلوع مسؤولين حكوميين في تجارة الأنفاق.
وتسير حماس بحذر، فتبقي الأنفاق عاملة لكنها تحاول ألا تكون فجة أكثر من اللازم كي لا تستفز مصر، وهي صلة وصل رئيسية مع العالم العربي. ومصر على علم بانخراط حماس، لكنها حتى الآن لم تجعل منه قضية مركزية في اتصالاتها مع حكام غزة.
وأشار مشرّع حماس مشير المصري إلى أن الأنفاق أساسية في التخفيف من النقص. وقال: "لقد حلّت الأنفاق بعض المشكلات التي نواجهها بسبب الحصار الإسرائيلي فيما يتعلق بمقومات الحياة الأساسية".
وقد بدأ التهريب في ثمانينيات القرن الماضي، بعد أن قُسمت مدينة رفح بين مصر وغزة في إطار اتفاق سلام إسرائيلي-مصري. وقد وفرت المنازل الواقعة على جانبي الحدود غطاءً مثالياً لفتحات الأنفاق.
وطالما كانت المعابر التجارية الرئيسية لغزة مع إسرائيل مفتوحة، كان المهربون يجلبون أساساً الأسلحة والنقد والمخدرات غير المشروعة إلى غزة. واشتدت تجارة الأنفاق بعد اندلاع الانتفاضة الفلسطينية الثانية عام 2000. وفي ذروة القتال، سوّت القوات الإسرائيلية صفوفاً من المنازل بالأرض في رفح بحثاً عن الأنفاق.
وواصل المهربون إبقاء نشاطهم منخفض الظهور بعد الانسحاب الإسرائيلي عام 2005، حين تمركزت قوات موالية للرئيس الفلسطيني محمود عباس على طول الحدود. غير أن النشاط تغيّر بعد ذلك بعامين، بعد أن هزمت حماس قوات عباس وأُغلقت الحدود بإحكام. وبدأ المهربون يجلبون على نحو متزايد السلع الاستهلاكية، إلى جانب الأسلحة، ويعملون بشكل أكثر علنية.
وخلال زيارة حديثة، كانت منطقة عمل نفق على أطراف رفح تعج بالنشاط. وبدا المشهد وكأنه مزيج بين موقع تخييم وورشة بناء، مع خيام منصوبة على مسافة بضع ياردات (أمتار) فقط من بعضها بعضاً، تتخللها أكوام من الرمل. وكان ثلاثة حفّارين في استراحة يتمددون على أحد أكوام الرمل ويدخنون السجائر. وكانت أزيز البكرات الآلية يشير إلى وصول البضائع، فيما كانت الشاحنات تهدر فوق الأرض الوعرة لالتقاط السلع.
وقال أبو نافذ، وهو مشرف ميداني في الموقع ترك عمله سائق سيارة أجرة قبل أكثر من عام، إنه داخل إحدى الخيام جرى حفر بئر عمودية إلى عمق نحو 35 قدماً، ثم امتد النفق أفقياً لمسافة نحو نصف ميل إلى الجانب المصري. ورفض الرجل البالغ من العمر 33 عاماً إعطاء اسمه الكامل، وقال إنه بات الآن يكسب ما يكفي لإطعام أطفاله السبعة وحتى ادخار بعض المال، لكنه يعاني أيضاً من تورم في الركبتين نتيجة الزحف لفترات طويلة في تربة باردة ورطبة.
وكان العمال يستخدمون مقعداً أزرق لمرجوحة أطفال، مثبتاً بحمالة آلية معلقة من قاعدة معدنية ثلاثية، لإنزال أنفسهم إلى النفق. وهم يسحبون الحمولة — وكانت في الآونة الأخيرة شوكولاتة وسجائر — بواسطة نظام بكرات كهربائي. وقال أبو نافذ إن مفتشي حماس يُبلَّغون بكل شحنة ويتفقدونها في الموقع.
وتُحفر الأنفاق بواسطة مثاقب كهربائية، ولا يزيد ارتفاعها إلا بالقدر الذي يمكّن العمال من التحرك على أربع.
وقال أبو نافذ إن نفقه حُفر قبل ما يزيد قليلاً على عام. وأضاف أنه طُلب من المالك في نهاية المطاف أن يحصل على ترخيص من بلدية رفح. وامتثل المالك، وأصبح النفق الآن يتلقى الكهرباء من شركة الكهرباء المحلية، التي ركبت له حتى عداداً.
وأكد مسؤولون بلديون أنهم يشرفون على عمليات الأنفاق.
وفي أواخر سبتمبر/أيلول، وبعد سلسلة من الوفيات في الأنفاق، استدعت حماس المالكين لمناقشة تعويضات العمال. وقُتل خمسة وأربعون عاملاً في الأنفاق هذا العام، سواء في الحوادث أو في العمليات المصرية لمكافحة التهريب.
وطُلب من المالكين التوقيع على تعهد بدفع "الدية" الإسلامية، أو مال الدم، إلى أسرة كل عامل يُقتل، بحسب مسؤول في وزارة الداخلية تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بمناقشة تفاصيل تجارة الأنفاق. ويبلغ التعويض عن الوفاة العرضية نحو 28 ألف دولار.
وعلى الرغم من المخاطر، فإن العمل في الأنفاق مطلوب بسبب ارتفاع البطالة. وقال شاب يبلغ من العمر 18 عاماً، يعمل في هذا النشاط منذ أربع سنوات، إنه يفضل أن يفعل شيئاً آخر — فقد حُوصر ذات مرة تحت الأرض يوماً كاملاً بسبب انهيار جزئي — لكن أسرته بحاجة إلى المال. وقال إنه يكسب 28 دولاراً في اليوم، وأكثر في الأيام المزدحمة.
يعتاش آلاف الفلسطينيين على الأنفاق، من الحفارين إلى أصحاب المتاجر الذين يبيعون البضائع المهرّبة، والأرباح هائلة. ويُرى بعض الشبان، الذين اغتنت عائلاتهم من تجارة الأنفاق، يتجولون في أنحاء رفح، التي ما تزال إلى حد كبير غارقة في الفقر، على متن سيارات دفع رباعي فاخرة.
قرب المنطقة الحدودية، يبيع أشرف حامد، 31 عاماً، مستلزمات حفر الأنفاق، مثل العربات اليدوية والمجارف والدلاء والحبال، لأن الإغلاق قضى على عمله التقليدي في مواد البناء. وقال: "لولا الأنفاق لكنت أغلقت."
وحتى شرطي سابق، كان يلاحق حفاري الأنفاق قبل وصول حماس إلى السلطة، دخل على الخط. فقد اشترى نبيل عجايدة، الذي لم يعمل منذ سيطرة حماس، دراجة نارية مصرية الشهر الماضي مقابل 1,500 دولار، وتم إدخالها — مفككة إلى قطع — عبر النفق.
وأوضح قائلاً: "إنه بديل. نحن مضطرون إلى فعل ذلك لأن الحدود مغلقة."
النص © Associated Press (via Fox News) — محفوظ هنا مع الإسناد إلى المصدر. — ترجمة آلية لأغراض أرشيفية. — المصدر الأصلي