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Ynetnews · 2014-03-14
Le Hamas à Gaza traverse sa pire crise financière depuis sa prise de contrôle du territoire il y a sept ans, sur fond de recul de son soutien et de mécontentement croissant, y compris parmi ses partisans, sans perspective d’allègement du blocus imposé par Israël et l’Égypte. L’article évoque des plaintes sur le versement de salaires partiels, des grèves liées à la hausse des prix du carburant, des pertes d’emplois et des avertissements émanant de responsables du Hamas selon lesquels la situation à Gaza n’est plus tenable.
Le Hamas à Gaza traverse sa pire crise financière depuis sa prise de contrôle du territoire il y a sept ans, sur fond de recul de son soutien et de mécontentement croissant, y compris parmi ses partisans, sans perspective d’allègement du blocus imposé par Israël et l’Égypte. L’article évoque des pl…
## Le soutien au Hamas tombe à 29 % et un courant de spéculations laisse penser que le mouvement militant islamique pourrait être chassé du pouvoir.
VILLE DE GAZA - Les dirigeants du Hamas à Gaza ont été frappés par la pire crise économique depuis qu’ils ont pris le contrôle du territoire il y a sept ans et font face à un mécontentement croissant, y compris parmi leurs partisans de base, car rien n’indique un allègement du blocus imposé non seulement par Israël mais aussi par une Égypte soudainement hostile.
Des employés du gouvernement du Hamas se sont plaints publiquement de ne recevoir que des salaires partiels depuis quatre mois. Des chauffeurs de bus ont organisé une grève en raison de la flambée des prix du carburant. Des ouvriers ont perdu leur emploi alors que le secteur de la construction s’est tari. Les propres sondages du Hamas montrent que sa popularité s’effondre.
« Je n’ai jamais connu une situation pire que celle-ci », a déclaré Ahmed Zeitouniya, 32 ans, qui se rend à pied à son travail au ministère de la Culture parce qu’il ne peut plus se permettre de payer 1 dollar de frais de bus et qu’il est endetté auprès de l’épicerie du quartier et du jardin d’enfants de son fils aîné.
L’isolement de Gaza ne devrait pas s’atténuer de sitôt. Au contraire, Israël et l’Égypte ont resserré leurs fermetures frontalières.
Israël a fermé mercredi son unique point de passage pour les marchandises avec Gaza après que le groupe du Jihad islamique a tiré des dizaines de roquettes depuis le territoire vers Israël. Le Hamas semble tolérer des attaques occasionnelles du Jihad islamique contre Israël comme soupape de décharge du mécontentement public. Cependant, le Hamas a dans l’ensemble respecté une trêve avec Israël depuis les violents affrontements de 2012 et ne semble pas intéressé par une nouvelle escalade.
Il y a tout juste un an, les perspectives du Hamas semblaient bien plus favorables : les Frères musulmans étaient arrivés au pouvoir par les élections en Égypte, et le Hamas bénéficiait de relations améliorées avec les puissances régionales que sont le Qatar et la Turquie. Le coup d’État en Égypte l’été dernier a spectaculairement inversé la fortune du Hamas.
L’éviction par l’armée égyptienne, en juillet dernier, du président d’alors Mohammed Morsi et l’instauration au Caire d’un gouvernement soutenu par l’armée ont conduit à l’interdiction des Frères musulmans de Morsi, un mouvement présent dans toute la région dont est également issu le Hamas. L’armée égyptienne a fermé la plupart des tunnels de contrebande le long de la frontière de Gaza, qui constituaient une bouée de sauvetage économique pour la bande.
Le gouvernement du Hamas a perdu près des deux tiers de ses recettes en conséquence, a déclaré Omar Shaban, un économiste de Gaza. Grâce aux tunnels, le Hamas percevait environ 500 millions de dollars par an — sur un budget annuel d’un peu moins de 900 millions de dollars — en taxes sur les importations égyptiennes, a indiqué Shaban. Le carburant bon marché, le ciment et d’autres fournitures en provenance d’Égypte faisaient aussi tourner l’économie de Gaza, en particulier le secteur local de la construction qui employait plusieurs dizaines de milliers de personnes.
À présent, le gouvernement n’est plus en mesure de verser l’intégralité des salaires à 51 000 fonctionnaires et membres des forces de sécurité. Ces derniers mois, les employés du gouvernement n’ont reçu que des paiements partiels.
Certains responsables du Hamas affirment que de nouvelles recettes peuvent être trouvées, notamment par une taxation plus lourde des grandes entreprises. Mais l’économie est enfermée : Israël, qui considère le Hamas comme un groupe terroriste, contrôle l’espace aérien de Gaza, impose un blocus par mer et restreint fortement par voie terrestre la circulation des personnes et des biens.
Pour la première fois depuis des années, il existe même un courant de spéculations selon lequel le Hamas pourrait être chassé du pouvoir par les difficultés croissantes de la gestion d’un gouvernement.
Un sondage interne semi-régulier réalisé par le Hamas en décembre a montré que le soutien au groupe était tombé à 29 %, contre 55 % à la fin de 2012. Mais beaucoup pensent que le mouvement militant islamique conservera son emprise parce qu’il n’y a personne sur le terrain pour prendre sa place.
Cela dit, de nombreux habitants de Gaza resteront aux côtés du Hamas à n’importe quel prix. Le mouvement a des racines profondes dans la société religieusement conservatrice de Gaza et gère des dispensaires et des jardins d’enfants qu’il a mis en place durant les années de clandestinité, lorsque le Fatah contrôlait Gaza.
D’autres ont trop peur pour exprimer leur frustration. Le Hamas, avec une force de plus de 15 000 hommes armés, a eu tendance à agir rapidement pour étouffer les troubles.
Le mois dernier, lorsque des chauffeurs de taxi et de bus ont organisé une grève d’une journée contre la hausse du coût du carburant, ils ont été détenus pendant plusieurs heures par la sécurité du Hamas et n’ont été libérés qu’après avoir signé des engagements à ne plus faire grève, selon le chauffeur Wissam Abu Lehiyeh, 41 ans.
« Le premier jour où nous avons appelé à la grève, certaines personnes nous ont traités de collaborateurs de l’Égypte et d’Israël », a déclaré Abu Lehiyeh.
Mais le Hamas a également fait une concession aux chauffeurs, en les autorisant à augmenter les tarifs de quelques centimes. Le carburant égyptien de contrebande n’arrivant plus, les automobilistes paient désormais trois fois plus cher le diesel et le gaz israéliens importés légalement.
Ahmed Yousef, un intellectuel issu de l’aile pragmatique du Hamas, a averti que le statu quo à Gaza n’était pas viable.
« Il n’est plus possible pour les institutions gouvernementales ... d’arrêter le déclin continu dans tous les aspects de la vie », a écrit Yousef dans un essai envoyé mercredi aux journalistes.
Sans le carburant égyptien, les pénuries chroniques d’électricité à Gaza se sont encore aggravées ; les coupures tournantes ont réduit l’approvisionnement à seulement six heures d’électricité par jour. Dans le même temps, beaucoup de Gazaouis ne peuvent plus se permettre de faire fonctionner des générateurs.
« Nous en sommes revenus à utiliser des bougies », a déclaré Abu Ibrahim, un capitaine de 40 ans de la police de la circulation qui a reçu moins d’un tiers de son salaire depuis décembre. Il a parlé à condition d’être identifié uniquement par son kunya, de peur d’avoir des problèmes avec les responsables du Hamas.
Parmi les plus durement touchés figurent les milliers d’ouvriers non qualifiés de Gaza qui ont perdu leur emploi après la fermeture des chantiers et ne reçoivent que des prestations sociales sporadiques.
Rien n’indique jusqu’à présent que le Hamas fasse davantage d’efforts pour parvenir à un accord de partage du pouvoir avec Abbas, ce qui exigerait des concessions douloureuses. Pour l’instant, le Hamas semble simplement essayer de gérer la crise dans l’espoir que la configuration régionale change un jour.
Pour l’Occident, un effondrement du gouvernement du Hamas apparaîtrait ostensiblement comme un soulagement.
Les États-Unis et l’Europe considèrent le Hamas comme un obstacle à tout accord israélo-palestinien. Cependant, des diplomates européens ont estimé dans leur récent rapport annuel de mission que ni Israël ni l’Égypte « n’ont intérêt à un effondrement total du Hamas à l’heure actuelle, car cela laisserait un vide du pouvoir potentiellement dangereux » à Gaza.
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