Couverture médiatique
Emarat Al Youm · 2021-11-22
L’article traite du retour de l’Égypte dans la bande de Gaza à travers des projets de reconstruction après la dernière guerre entre Israël et le Hamas, notamment la construction de la route du front de mer et de deux quartiers résidentiels financés par une aide égyptienne de 500 millions de dollars. Il explique que Le Caire cherche à rétablir son rôle politique dans l’enclave par le biais de la reconstruction, alors que le Hamas a besoin d’une aide extérieure pour rebâtir les infrastructures et préserver de bonnes relations avec l’Égypte.
L’article traite du retour de l’Égypte dans la bande de Gaza à travers des projets de reconstruction après la dernière guerre entre Israël et le Hamas, notamment la construction de la route du front de mer et de deux quartiers résidentiels financés par une aide égyptienne de 500 millions de dollars…
## Le Caire a commencé à construire une artère principale sur le littoral et deux quartiers résidentiels
Une immense photo du président égyptien Abdel Fattah al-Sissi s’élève dans l’une des rues de Gaza, incarnant la détermination du Caire à retrouver son rôle politique dans le secteur palestinien assiégé, à travers la porte de la reconstruction après la dernière guerre entre Israël et le Mouvement de la résistance islamique « Hamas ».
Quelques semaines après la fin de la guerre, en mai dernier, Le Caire a envoyé des ouvriers et des techniciens égyptiens dans l’enclave palestinienne, pour construire une artère principale sur le littoral à l’ouest de la ville de Gaza, ainsi que deux quartiers résidentiels dans le nord et le centre du secteur.
Un ouvrier égyptien (30 ans) participant au chantier, préférant ne pas donner son nom, dit qu’il est venu à Gaza avec environ 70 ingénieurs, ouvriers et chauffeurs de camions, ajoutant : « Je suis heureux d’aider nos frères en Palestine ; les instructions du président sont de reconstruire la bande de Gaza ».
Un chauffeur de camion (26 ans) déclare : « Le premier projet que nous réalisons est la route du front de mer », indiquant que « le don égyptien comprend également la construction de deux villes résidentielles, la première à Beit Hanoun (nord), et l’autre dans la ville d’al-Zahra », près du rivage.
Pendant la guerre, Le Caire a joué un rôle principal de médiation entre Israël et le mouvement « Hamas » afin de parvenir à un cessez-le-feu, et a annoncé son soutien aux projets de reconstruction du secteur par un don financier d’une valeur de 500 millions de dollars.
Les affrontements, qui ont duré 11 jours, ont fait 260 morts palestiniens, dont 66 enfants et plusieurs combattants, et 13 morts du côté israélien, dont un enfant, une jeune fille et un soldat, selon des sources des deux camps. Environ 1 500 maisons ont été totalement détruites, et près de 60 000 habitations palestiniennes du secteur ont été partiellement endommagées.
L’expert économique Omar Shaaban affirme que la vision politique du président égyptien repose sur l’investissement de millions de dollars sur le territoire de la bande de Gaza, expliquant que « voir des ouvriers égyptiens à Gaza était quelque chose d’inattendu et d’inimaginable ».
Il mentionne que « l’Égypte et le Hamas ne sont pas amies, mais ils ont des intérêts communs », estimant que « Le Caire veut continuer à superviser l’accord de cessez-le-feu en s’impliquant dans la reconstruction ».
Afin de reconstruire les infrastructures du secteur, le mouvement « Hamas » a besoin d’aides extérieures, ce qui l’oblige à maintenir de bonnes relations avec l’État égyptien, avec lequel il partage une frontière au sud.
Le point de passage de Rafah avec l’Égypte constitue l’unique ouverture du secteur sur le monde extérieur, et il n’est pas contrôlé par Israël.
Dans le même temps, Shaaban estime que l’Égypte « comprend qu’elle n’a pas beaucoup d’options à Gaza, puisque le Hamas gouverne toujours le secteur après quatre guerres avec Israël et près de 15 ans de blocus ».
Israël a renforcé son blocus terrestre, maritime et aérien sur le secteur, une étroite bande côtière densément peuplée, dont près de la moitié des habitants vivent sous le seuil de pauvreté, depuis que le « Hamas » en a pris le contrôle à l’été 2007.
Depuis l’ascension du mouvement « Hamas » au pouvoir, l’État du Qatar s’est imposé comme le plus grand donateur au secteur. Mais après la fin de la dernière guerre, le processus de distribution des aides financières humanitaires fournies par le Qatar a connu un arrêt de trois mois, en raison de discussions sur le mécanisme d’entrée des fonds dans le secteur.
Le mois dernier, le Qatar est parvenu à verser 10 millions de dollars à quelque 100 000 familles pauvres dans le secteur, après l’approbation par Israël d’un nouveau mécanisme de distribution sous supervision des Nations unies.
Avant la dernière confrontation militaire, en mai, le transfert des fonds qataris vers Gaza s’effectuait en espèces via le point de passage de Beit Hanoun (Erez).
Mais le différend avec Israël persiste au sujet du paiement des salaires des employés du gouvernement du « Hamas », Israël s’opposant à un paiement en espèces par crainte que l’argent ne parvienne aux factions palestiniennes armées.
Le ministre israélien des Affaires étrangères, Yaïr Lapid, a récemment exhorté des pays arabes entretenant des relations officielles avec Israël à s’engager dans le processus de reconstruction et de développement de la bande de Gaza.
Le gouvernement du « Hamas » estime les pertes directes de la dernière guerre israélienne à environ 479 millions de dollars, en plus d’environ 600 millions de dollars de pertes des guerres précédentes, selon le sous-secrétaire du ministère du Logement et des Travaux publics à Gaza, Naji Sarhan.
Ces estimations excluent les coûts de résolution de la crise de l’électricité et de l’eau ainsi que de réparation des infrastructures, selon Sarhan, qui estime que « l’aide du Qatar est la bienvenue, tout comme celle de l’Égypte ; nous coordonnons entre les États ».
Le soutien égyptien à la construction de la route côtière (Corniche) s’inscrit dans le prolongement d’une artère principale visant à relier le nord et le sud de la bande de Gaza ; le Qatar en a construit une partie sur le littoral de la ville de Gaza.
La route financée par l’Égypte nécessite la démolition de dizaines de maisons dans le camp de réfugiés d’al-Shati, à l’ouest de la ville de Gaza.
Assise sur une chaise berçante dans sa maison inscrite sur la liste des démolitions dans le cadre du plan d’exécution du projet, Ru’ya al-Hissi (83 ans) déclare : « Ils nous ont dit que nous devrions quitter les lieux et que nous obtiendrions une nouvelle maison », avant d’ajouter : « Cela ne me dérange pas de partir, tant que j’y trouve une chambre, une salle de bain et une cuisine ».
De l’autre côté de la route étroite, l’homme d’affaires Maher al-Baqa supervise les travaux de construction d’un grand café sur la plage et dit : « La nouvelle corniche attirera beaucoup de clients », avant d’ajouter en souriant : « Mais attendez, c’est Gaza, et nous ne savons jamais quand une nouvelle guerre peut éclater ».
• Afin de reconstruire les infrastructures du secteur, le mouvement « Hamas » a besoin d’aides extérieures, ce qui l’oblige à maintenir de bonnes relations avec l’État égyptien, avec lequel il partage une frontière au sud.
• Le gouvernement du « Hamas » estime les pertes directes de la dernière guerre israélienne à environ 479 millions de dollars américains, en plus d’environ 600 millions de dollars de pertes des guerres précédentes.
• Pendant la guerre, Le Caire a joué un rôle principal de médiation entre Israël et le « Hamas » afin de parvenir à un cessez-le-feu, et a annoncé son soutien aux projets de reconstruction du secteur par un don d’une valeur de 500 millions de dollars.
Texte © Emarat Al Youm — archivé ici avec attribution à la source. — Traduction automatique à des fins d'archivage. — Source d'origine