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Agence Al-Ray · 2014-08-18
Un article écrit pendant les négociations de cessez-le-feu du Caire à l'été 2014 sur les espoirs des jeunes de Gaza de voir naître un port. Shaban affirme qu'un port créerait 50 000 emplois, transformerait l'économie palestinienne et relierait économiquement les gouvernorats, et qu'il importe plus encore à la Cisjordanie, dépendante des ports israéliens, de leurs restrictions et de leurs coûts.
Un article écrit pendant les négociations de cessez-le-feu du Caire à l'été 2014 sur les espoirs des jeunes de Gaza de voir naître un port. Shaban affirme qu'un port créerait 50 000 emplois, transformerait l'économie palestinienne et relierait économiquement les gouvernorats, et qu'il importe plus…
## Les rêves des jeunes de Gaza se tournent vers le port... Se réaliseront-ils ?!
18 octobre / août 2014 01:22
Gaza - Al-Rai - Maisara Chaaban
Il ne fait aucun doute que les jeunes Palestiniens sont la catégorie la plus attirée par l’idée d’un port maritime, et ils constituent la plus grande catégorie d’une société qui souffre de crises à différents niveaux (politiques, économiques et même dans les conditions de vie), sans voie saine vers l’avenir, même dans les rêves les plus modestes.
Beaucoup de jeunes ont ainsi suspendu leurs rêves à la création d’un port maritime sur le littoral de la bande de Gaza. Le jeune Fadl Ayyash transforme ses rêves en plaisanterie en disant à ses amis : « Après la guerre, il nous faut une excursion au port international de Gaza, et monter sur un grand bateau, et je suis prêt à être le capitaine, juste pour oublier l’atmosphère de la guerre, rien de plus. »
Depuis environ deux semaines, l’Égypte parraine des négociations indirectes entre les délégations palestinienne et israélienne, dans le but de parvenir à un accord de cessez-le-feu, alors que l’occupation refuse les conditions de la résistance palestinienne, à savoir la levée totale du blocus et l’établissement d’un port maritime.
Les factions palestiniennes posent comme condition l’établissement d’un port maritime dans la bande de Gaza pour accepter une trêve complète avec Israël, et tourner la page de la guerre brutale qui a éclaté le 8 juillet dernier et a fait plus de 1 940 martyrs et dix mille blessés.
Pendant ce temps, le jeune Hossam al-Kilani étale ses rêves devant ses yeux et dit : « Mon Dieu, si seulement le projet d’un port maritime sur le littoral de Gaza se réalisait, et créait pour moi une nouvelle opportunité d’emploi, et que Gaza prospère grâce aux marchandises importées et exportées », souhaitant que son rêve se réalise dans un avenir très proche afin de mettre fin au fléau du chômage répandu dans la bande de Gaza.
Quant à la jeune Riham Abu Tawila, elle a expliqué que la création d’un port maritime arracherait le secteur aux griffes de l’occupation, à l’imposition de son contrôle sur Gaza et à la mainmise sur les points de passage qui ne sont ouverts qu’au compte-gouttes. Elle s’interroge : « Nous sommes lassés du blocus, de la pauvreté et de l’humiliation ; pourquoi la bande de Gaza ne vivrait-elle pas dans la liberté, et pourquoi aucun des rêves des jeunes ne se réalise-t-il sur le terrain ? »
Le port maritime constitue, selon des analystes économiques et des observateurs palestiniens, la seule et meilleure solution pour mettre fin aux souffrances de 1,8 million de Palestiniens dans la bande de Gaza, qui vivent des crises humanitaires et économiques s’aggravant à un niveau sans précédent, en raison du blocus israélien imposé pour la huitième année consécutive.
L’expert économique Dr Omar Shaban a indiqué que la construction et l’exploitation d’un port à Gaza créeraient 50 000 emplois, provoqueraient un bond de l’économie palestinienne, contribueraient à consolider la relation économique entre tous les gouvernorats de Palestine, du nord au sud, entraîneraient un développement considérable des compétences professionnelles et industrielles en Palestine, renforceraient les échanges techniques et cognitifs entre la société palestinienne et le monde, et constitueraient l’un des signes de la civilisation et de l’urbanité.
L’expert Dr Shaban a précisé que le port de Gaza n’est pas seulement nécessaire pour la bande de Gaza, mais qu’il est encore plus important pour les gouvernorats de Cisjordanie qui dépendent des ports israéliens pour l’exportation et l’importation, avec tout ce que cela implique en restrictions, procédures sécuritaires, coûts et taxes supplémentaires.
De son côté, le professeur d’économie à l’Université al-Azhar de Gaza, Mouin Rajab, a qualifié le projet de port maritime d’idée réaliste et pratique pour mettre fin complètement au blocus de la bande de Gaza.
Rajab a déclaré : « Ce que porte la résistance est une condition humanitaire, qu’Israël doit accepter, et que tous les pays doivent soutenir pour qu’elle se réalise. Les points de passage commerciaux de Gaza ont été fermés et détruits tout au long des dernières années, et les souffrances s’aggravent jour après jour. L’Europe peut jouer le rôle de médiateur et de superviseur du fonctionnement du corridor, et dissiper les craintes israéliennes. »
Rajab a confirmé que l’idée du port est la plus simple des idées, et la plus proche de devenir une réalité par rapport à d’autres idées économiques, comme la reconstruction de l’aéroport de Gaza et la réhabilitation des points de passage commerciaux du secteur.
Pour sa part, Dr Jamal al-Khudari, député indépendant au Conseil législatif palestinien et président du Comité populaire contre le blocus, a estimé que la mise en service et la réhabilitation du port maritime de Gaza mettraient fin au blocus de Gaza sous toutes ses formes, soulignant qu’il s’agit d’un droit pour tous les Palestiniens. Il a expliqué que de nombreux pays arabes, islamiques et européens se sont engagés à soutenir ce projet et à le faire voir le jour dans les plus brefs délais en cas d’accord israélien.
Le gouvernement israélien rejette l’établissement d’un port maritime à Gaza pour plusieurs raisons, dont, comme l’a dit le général de réserve Eliezer (« Tchaïni ») Marom, ancien commandant de la marine, dans un article publié dans le quotidien hébreu Maariv, que l’établissement d’un port à Gaza porterait gravement atteinte à la sécurité nationale israélienne, sous prétexte de contrebande de marchandises et de moyens de combat à une échelle sans précédent. « Il plairait alors à l’Autorité en Cisjordanie de réclamer un passage libre unique vers la Jordanie, qui ne soit pas sous contrôle, ainsi qu’un aéroport qu’elle administrerait ? »
Il convient de rappeler qu’Israël ferme tous les quatre points de passage commerciaux depuis 2007, après la prise de contrôle de Gaza par le Hamas, et s’est appuyé sur le point de passage de Kerem Shalom pour les marchandises au sud-est du secteur et Beit Hanoun « Erez » au nord du secteur pour les malades et les voyageurs, dont il contrôle la fermeture à sa guise sous des prétextes sécuritaires, comme punition collective contre les Palestiniens. De même, les autorités égyptiennes ferment de temps à autre le point de passage de Rafah et ne l’ouvrent que pour les déplacements de cas humanitaires.
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